Sela Tunnel: पीएम मोदी ने एलएसी के पास Sela tunnel का उद्घाटन किया, सीमा पर बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने का संकल्प लिया

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March 10 2024

Sela tunnel: पीएम नरेंद्र मोदी ने शनिवार को रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण Sela Tunnel का उद्घाटन किया, जो 13,700 फीट की ऊंचाई पर चीन सीमा के पास दुनिया का सबसे लंबा ट्विन-लेन मार्ग है, जो सीमावर्ती क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के अपने इरादे की पुष्टि करता है।

यह कहते हुए कि पांच साल से भी कम समय में इस tunnel का शिलान्यास करने के बाद इसका उद्घाटन करना 'मोदी की गारंटी' का मतलब है, पीएम ने कहा कि वह कांग्रेस के विपरीत लोकसभा सीटों की संख्या को ध्यान में रखकर काम नहीं करते हैं। उन्होंने कहा,''अरुणाचल आएं और आपको प्रत्यक्ष तौर पर 'मोदी की गारंटी' दिखेगी। 2019 में यहीं से मैंने Sela Tunnel का शिलान्यास किया था। और आज क्या हुआ, tunnel बनी या नहीं? क्या इसे गारंटी नहीं कहा जाता?''

वास्तविक नियंत्रण रेखा की ओर जाने वाली सड़कों के निर्माण पर अपनी सरकार के फोकस पर प्रकाश डालते हुए, पीएम ने इस कार्य की उपेक्षा करने के लिए कांग्रेस सरकारों पर हमला किया। “उनकी प्राथमिकताएँ ग़लत थीं। अन्यथा, Sela Tunnel जैसे सीमावर्ती क्षेत्रों की सुरक्षा और विकास के लिए महत्वपूर्ण रणनीतिक बुनियादी ढांचे का निर्माण पहले ही कर लिया गया होता,'' मोदी ने कहा, यह टिप्पणी चीन के खिलाफ भी प्रतीत होती है जो लंबे समय से सड़क निर्माण के भारत के प्रयासों की आलोचना करता रहा है। पिछले दशक शुक्रवार को सीमावर्ती क्षेत्रों में 10,000 सैनिकों की तैनाती पर आलोचना देखी गई और इसे 'उत्पादक' कदम करार दिया गया।"

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"भाजपा सरकार के प्रयासों के बीच, कांग्रेस और इंडी-गठबंधन के कार्यों का आप अच्छी तरह से जानते हैं। इतिहास में, जब उन्हें हमारी सीमाओं पर नवीन निर्माणात्मक पहलुओं ढांचे का निर्माण करना चाहिए था, कांग्रेस सरकारें घोटाले करने में व्यस्त थीं। कांग्रेस हमारी सीमा और सीमावर्ती गांवों को अविकसित रखकर देश की सुरक्षा से खिलवाड़ कर रही थी। कांग्रेस अपनी यह सेना को कमज़ोर रखने और अपने लोगों को सुविधाओं और समृद्धि से वंचित रखने का दृष्टिकोण अपनाता है।

तवांग और उसके आगे के इलाकों तक जाने वाली सड़क, जिस पर चीन अपना दावा करता है और जहां 2022 में दो देशों की सेनाओं के बीच झड़प हुई थी, वह Sela से होकर गुजरती है। tunnel अरुणाचल के पश्चिम कामेंग जिले में तवांग और दिरांग से दूरी 12 किलोमीटर और यात्रा समय 90 मिनट कम करके सैनिकों, सामग्री आपूर्ति और हथियारों की आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगी।

खराब मौसम के कारण परियोजना का वर्चुअल उद्घाटन करने वाले मोदी ने इस बात पर जोर दिया कि उन्होंने ही पांच साल पहले tunnel की नींव रखी थी, साथ ही उन्होंने भीड़ से उद्घाटन का जश्न मनाने के लिए कहा। कई परियोजनाओं का उद्घाटन करने वाले प्रधान मंत्री ने tunnel को "इस विकास उत्सव की खुशी" कहा, और उन्होंने उपस्थित लोगों से इस अवसर को चिह्नित करने के लिए अपने मोबाइल फोन की टॉर्च चालू करने के लिए कहा। "यह Sela Tunnel के उत्सव के लिए, उत्सव के लिए  विकास। चारों ओर देखो...वाह! क्या नजारा है...यह देश को ताकत देने का एक प्रयास है।''

उन्होंने कहा कि कांग्रेस ने अरुणाचल प्रदेश की उपेक्षा की क्योंकि लोकसभा में सिर्फ दो सीटों वाला राज्य पार्टी की प्राथमिकताओं में फिट नहीं बैठता। चीन ने तवांग सेक्टर में एलएसी के पार अपना सड़क बुनियादी ढांचा पहले ही विकसित कर लिया है, जिससे वह दो साल पहले यांग्त्से पठार पर एक राजमार्ग बनाने के बाद से पहले से कहीं इसमें अतिरिक्त सैनिकों को अधिक तेजी से तैनात करने की क्षमता है।

पीएम ने कहा कि पिछले पांच वर्षों में पूर्वोत्तर के विकास में भाजपा का निवेश कांग्रेस और पिछले प्रशासन की तुलना में लगभग चार गुना अधिक है। उन्होंने कहा, ''जो काम हमने पांच साल में किया, वही काम करने में कांग्रेस को 20 साल लग जाते। क्या हमें 20 साल इंतज़ार करना चाहिए था?”  उसने पूछा।

मोदी ने क्षेत्र के लिए 55,000 करोड़ रुपये की परियोजनाओं का अनावरण करते हुए, उत्तर-पूर्व को व्यापार, पर्यटन और दक्षिण और पूर्व एशिया के साथ भारत के संबंधों को जोड़ने के अपने दृष्टिकोण को दोहराया, उन्होंने कहा कि ये प्रयास चुनावी लाभ के लिए नहीं हैं। Sela Tunnel और डोनी पोलो हवाई अड्डे जैसी परियोजनाओं के पूरा होने की ओर इशारा करते हुए, जिनकी नींव 2019 में रखी गई थी।

बीआरओ द्वारा निर्मित Sela Tunnel से सैनिकों और हथियारों के लिए यात्रा का समय कम हो जाएगा, जिससे असम के तेजपुर में सेना के 4th कोर मुख्यालय से एलएसी तक 350 किमी से अधिक की दूरी तय करने के लिए एक आसान वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध हो जाएगा।

इससे स्थानीय आबादी और तवांग जाने वाले पर्यटकों को भी बड़ी राहत मिलती है। यह tunnel उन्हें 13,700 फीट की ऊंचाई पर Sela दर्रा के माध्यम से सड़क को बायपास करने में मदद करेगी और जो 1962 से तवांग और उससे आगे एलएसी तक जाने वाली एकमात्र सड़क के रूप में काम कर रही है। अपनी प्राकृतिक सुंदरता के लिए प्रसिद्ध, Sela दर्रा ऑक्सीजन के रूप में भी खतरनाक है। वहां पतली हो जाती है और अक्सर भारी बर्फबारी होती है, जिससे तवांग देश के बाकी हिस्सों से कट जाता है।

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